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保護(hù)經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者的合法權(quán)益,促進(jìn)建設(shè)工程領(lǐng)域工程質(zhì)量的健康發(fā)展
四川金通檢測(cè)
地基結(jié)構(gòu)檢測(cè)包含的內(nèi)容和影響因素
來源: | 作者:金通檢測(cè) | 發(fā)布時(shí)間: 2021-04-01 | 1768 次瀏覽 | 分享到:
灌注樁的施工分為成孔和成樁兩部分,因而對(duì)樁基的檢測(cè)便可分為成孔質(zhì)量檢測(cè)和成樁質(zhì)量檢測(cè)兩大部分。其中成孔是灌注樁施工中的第—個(gè)環(huán)節(jié)。成孔作業(yè)由于是在地下、水下完成,質(zhì)量控制難度大,復(fù)雜的地質(zhì)條件或施工中的失誤都有可能產(chǎn)生塌孔、縮徑、樁孔偏斜、沉渣過厚等問題。成樁質(zhì)量檢測(cè)又可分為承載力檢測(cè)和對(duì)完整性檢測(cè)。


地基結(jié)構(gòu)檢測(cè)研究院包括基坑監(jiān)測(cè),樁基檢測(cè)等等地基基礎(chǔ)工程。 具體樁基檢測(cè)(高應(yīng)變、低應(yīng)變、鉆芯檢測(cè)以及靜載試驗(yàn)),基坑監(jiān)測(cè),基坑支護(hù)等等。

樁基檢測(cè)內(nèi)容

樁基工程質(zhì)量檢測(cè)內(nèi)容

灌注樁的施工分為成孔和成樁兩部分,因而對(duì)樁基的檢測(cè)便可分為成孔質(zhì)量檢測(cè)和成樁質(zhì)量檢測(cè)兩大部分。其中成孔是灌注樁施工中的第—個(gè)環(huán)節(jié)。成孔作業(yè)由于是在地下、水下完成,質(zhì)量控制難度大,復(fù)雜的地質(zhì)條件或施工中的失誤都有可能產(chǎn)生塌孔、縮徑、樁孔偏斜、沉渣過厚等問題。成樁質(zhì)量檢測(cè)又可分為承載力檢測(cè)和對(duì)完整性檢測(cè)。

成孔質(zhì)量檢測(cè)

在灌注樁的施工中,成孔質(zhì)量的好壞直接影響到混凝土澆注后的成樁質(zhì)量:樁孔的孔徑偏小則使得成樁的側(cè)摩阻力、樁尖端承載力減少,整樁的承載能力降低;樁孔上部擴(kuò)徑將導(dǎo)致成樁上部側(cè)阻力增大,而下部側(cè)阻力不能完全發(fā)揮,同時(shí)單樁的混凝土澆注量增加;樁孔偏斜在一定程度上改變了樁豎向承載受力特性,削弱了基樁承載力的有效發(fā)揮;樁底沉渣過厚使得樁長(zhǎng)減少,對(duì)于端承樁則直接影響樁尖的端承能力。

樁的承載力檢測(cè)

樁的承載力與加荷速率有很大關(guān)系,由于靜荷載試驗(yàn)與任何動(dòng)荷載試驗(yàn)相比,所施加的荷載速率最慢,最接近于實(shí)際工程的加荷速率,所以試驗(yàn)的結(jié)果最接近于實(shí)際樁的承載力,因而,國(guó)內(nèi)外均將靜荷載試驗(yàn)的結(jié)果作為樁承載力的標(biāo)準(zhǔn)。

樁的完整性檢測(cè)

基樁的低應(yīng)變動(dòng)測(cè)法就是通過對(duì)樁頂施加較低的激振能量,引起樁身及周圍土體的微幅振動(dòng),同時(shí)用儀表量測(cè)和記錄樁頂?shù)恼駝?dòng)速度和加速度,利用波動(dòng)理論或機(jī)械阻抗理論對(duì)記錄結(jié)果加以分析,從而達(dá)到檢驗(yàn)樁基施工質(zhì)量、判斷樁身完整性、預(yù)估基樁承載力等目的。因此,低應(yīng)變一般只適合對(duì)樁的完整性檢測(cè)。

對(duì)于正常的混凝土,聲波在其中傳播的速度是有一定范圍的,當(dāng)傳播路徑遇到混凝土有缺陷時(shí),如斷裂、裂縫、夾泥和密實(shí)度等,聲波要繞過缺陷或在傳播速度較慢的介質(zhì)中通過,聲波將發(fā)生衰減,造成傳播時(shí)間延長(zhǎng),使聲時(shí)增大,計(jì)算聲速降低,波幅減小,波形畸變,利用超聲波在混凝土中傳播的這些聲學(xué)參數(shù)的變化,來分析判斷樁身混凝土質(zhì)量。

結(jié)構(gòu)應(yīng)力測(cè)試

結(jié)構(gòu)在使用過程中,在荷載用下會(huì)產(chǎn)生變形,構(gòu)件內(nèi)部應(yīng)力會(huì)進(jìn)一步發(fā)展,使用多年后,為保證安全生產(chǎn)或?yàn)榱私饨Y(jié)構(gòu)安全、可靠程度,往往需要對(duì)在用結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行變形及應(yīng)力檢測(cè),我室多年來配合寶鋼工程建設(shè)在多項(xiàng)工程監(jiān)測(cè)中對(duì)廠房柱基變形,傾斜,構(gòu)件應(yīng)力,進(jìn)行監(jiān)測(cè),為制定各類決策、方案提供了可靠的科學(xué)依據(jù)?!?1. 建(構(gòu))筑物健康監(jiān)測(cè) 現(xiàn)有建(構(gòu))筑物在使用過程中為確保其使用安全和適用性,必須對(duì)其現(xiàn)有使用狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),主要檢測(cè)內(nèi)容為關(guān)鍵部位的應(yīng)力監(jiān)測(cè)、關(guān)鍵部位的變形監(jiān)測(cè)等,我部門多年來一直配合寶鋼進(jìn)行該項(xiàng)目的工作,為寶鋼特殊工況廠房進(jìn)行了多項(xiàng)健康監(jiān)測(cè)。地基加固部 地基土由于上部結(jié)構(gòu)荷載發(fā)生變化或新建工程地基承載力不能滿足設(shè)計(jì)要求,就必須對(duì)地基進(jìn)行加固處理。地基加固方法非常多。我單位也承擔(dān)地基加固處理施工,主要進(jìn)行錨桿靜壓樁及壓密注漿施工。  錨桿靜壓樁是利用結(jié)構(gòu)或建筑物自重,通過予留錨桿或現(xiàn)埋錨桿將壓樁反力經(jīng)由壓樁架傳遞到基礎(chǔ)中,從而提高或改進(jìn)建筑物基礎(chǔ)承載力的一種方法。靜壓樁工程相對(duì)于打樁工程具有無噪音、無污染、施工影響范圍小等優(yōu)點(diǎn),錨桿靜壓樁又利用了結(jié)構(gòu)自重,它可節(jié)省工期,施工占地范圍小,可在已有建筑內(nèi)部施工達(dá)到補(bǔ)強(qiáng)、糾偏等作用。

基坑監(jiān)測(cè)

軟土地區(qū)大型基坑施工風(fēng)險(xiǎn)大,其土質(zhì)差、地下水位高、施工工期長(zhǎng)、影響范圍大。為保證工程順利進(jìn)行,需對(duì)工程本身及周圍建、構(gòu)筑物進(jìn)行多項(xiàng)安全監(jiān)控,為施工提供準(zhǔn)確信息。我科室監(jiān)測(cè)業(yè)務(wù)主要參數(shù)包括:  1. 沉降、位移、深層土體位移、地下水位、支撐軸力、孔隙水壓力、分層沉降、土壓力、鋼筋應(yīng)力、坑底回彈隆起、錨桿拉力,房屋傾斜。以上參數(shù)可以保證在基坑施工過程中對(duì)基坑本身及周邊環(huán)境進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)工作?!?.大體積混凝土測(cè)溫 我部擁有的大體積混凝土測(cè)溫技術(shù),主要應(yīng)用鋼鐵企業(yè)爐體基礎(chǔ)及大型建筑底板,由于上部荷載大,其基礎(chǔ)體積也大,底板較厚,在混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)過程中混凝土水化熱使混凝土體內(nèi)外溫度差異逐步增大,當(dāng)溫度變形受到約束,將會(huì)在混凝土體上產(chǎn)生溫度裂縫,影響結(jié)構(gòu)正常使用, 因此必須在施工過程中對(duì)其中心、表面溫度進(jìn)行監(jiān)控,隨時(shí)采取必要措施將溫差控制在允許范圍內(nèi)?!?3. 地基加固 地基土由于上部結(jié)構(gòu)荷載發(fā)生變化或新建工程地基承載力不能滿足設(shè)計(jì)要求,就必須對(duì)地基進(jìn)行加固處理。地基加固方法非常多。我單位也承擔(dān)地基加固處理施工,主要進(jìn)行錨桿靜壓樁及壓密注漿施工。 錨桿靜壓樁是利用結(jié)構(gòu)或建筑物自重,通過予留錨桿或現(xiàn)埋錨桿將壓樁反力經(jīng)由壓樁架傳遞到基礎(chǔ)中,從而提高或改進(jìn)建筑物基礎(chǔ)承載力的一種方法。靜壓樁工程相對(duì)于打樁工程具有無噪音、無污染、施工影響范圍小等優(yōu)點(diǎn),錨桿靜壓樁又利用了結(jié)構(gòu)自重,它可節(jié)省工期,施工占地范圍小,可在已有建筑內(nèi)部施工達(dá)到補(bǔ)強(qiáng)、糾偏等作用。

振動(dòng)測(cè)試

設(shè)備環(huán)境振動(dòng)測(cè)試

我們部門還可通過對(duì)機(jī)器或結(jié)構(gòu)在工作狀態(tài)振動(dòng)的下狀態(tài)監(jiān)測(cè),對(duì)機(jī)器或結(jié)構(gòu)可進(jìn)行故障診斷、環(huán)境控制、等級(jí)評(píng)定;測(cè)量機(jī)器或結(jié)構(gòu)的受迫振動(dòng)獲得被測(cè)對(duì)象的動(dòng)態(tài)性能:固有頻率、阻尼、響應(yīng)、模態(tài)等信息,找出薄弱環(huán)節(jié),通過改進(jìn)設(shè)計(jì)提高其抗振能力,或通過隔振處理改善機(jī)械的工作環(huán)境和性能。以下介紹相關(guān)一案例: 1. 某地鐵道床隔振結(jié)構(gòu)及隧道結(jié)構(gòu)振動(dòng)測(cè)試 該項(xiàng)目主要是了解地鐵運(yùn)行過程中道床隔振結(jié)構(gòu)的隔振效果的測(cè)試,了解過車時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)對(duì)隧道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的影響,下圖是我公司技術(shù)人員在晚上地鐵停運(yùn)后現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和安裝傳感器的一些照片。  2. 結(jié)構(gòu)振動(dòng)與結(jié)構(gòu)噪聲監(jiān)測(cè) 隨著城市建設(shè)的發(fā)展和現(xiàn)代人們對(duì)生活質(zhì)量要求的提高,工業(yè)廠房,交通等對(duì)周邊環(huán)境的振動(dòng)、噪聲影響日趨嚴(yán)重,對(duì)其造成建(構(gòu))筑物本身和周邊環(huán)境的影響已經(jīng)提到了議事日程上,為了了解振源和周邊環(huán)境受影響的程度,我們必須對(duì)其進(jìn)行